ZIGO, máxima versatilidad. Es realmente un 5 en uno (triciclo, bicicleta, doble cochecito y remolque)

Zigo, Inc. es una corporación privada de Delaware con oficinas principales en Nueva Jersey. Su misión es la de proporcionar bicicletas, triciclos, cochecitos y remolques de bicicleta para ser utilizados por padres u otros cuidadores activos junto con sus hijos. Quieren convertirse en una marca reconocida internacionalmente asociada a un estilo de vida saludable y activo. El primer producto de la compañía, el Zigo  Leader , puede funcionar como un triciclo para llevar hasta dos niños, como un cochecito ya sea de paseo o para correr, como una bicicleta urbana, como un remolque de bicicleta para llevar hasta dos niños, y además la conversión entre todos estos modos es de menos de un minuto. Las características principales son:

- Triciclo para llevar en la parte delantera uno o dos niños dentro de lo que se llama ChildPod . El adulto pedalea estando detrás y controlando delante los niños, que tienen una visión perfecta del recorrido y el entorno.

- El ChildPod  se convierte en cuestión de segundos a un cochecito adecuado para su uso en varias superficies, ya sea para paseo o para correr (esta última opción con kit opcional de jogging).

- El ChildPod  también se puede configurar como un cochecito maniobrable en formato estándar con dos ruedecillas frontales, permitiendo que el Zigo se utilice normalmente como cochecito para pasear por el barrio, ir al centro comercial o al parque.

- La bicicleta urbana con ruedas de 20” es ligera y fácil de manejar, con o sin el ChildPod , que es totalmente desmontable.

- Por último, el ChildPod  puede ser utilizado como un remolque detrás de cualquier bicicleta (es necesario el kit opcional de remolque).


El Zigo se convierte fácilmente entre estos modos y se pliega de forma compacta para el almacenaje o transporte dentro de un coche. El líder Zigo  está disponible como X2, que puede transportar uno o dos niños, y el X1 para un solo niño.

TÁNDEM DE CARGA HELIOS

Un nuevo concepto de bicicleta de carga. Un portabultos muy largo para colocar varias alforjas o dos sillitas de niño. Hasta aquí todo normal, ahora bien, saca el adaptador de portabultos trasero, pon un sillín y un manillar trasero y tienes un espectacular tándem compacto con ruedas de 20" y a un precio insuperable para ir dónde quieras. A llevar el niño al colegio, a pasear un fin de semana o de vacaciones recorriendo los Pirineos. Realmente creemos que este es un producto espectacular, con mucho futuro y para ser usado toda la vida. Tecnología y diseño inglés.

Peso: 16-17 kgs
Según modelo, 1, 2 o 3 platos, cassette o Alfine interno o rohloff o Capreo
Frenos V-Break o Disco
Pedalier Shimano
Llantas reforzadas de 32 o 36 radios
Cubiertas Schwalbe Big Apple
Bujes Shimano Deore
Color: Negro
Precio: desde 1049 euros

BAKFIETS PARA NIÑOS

Las familias con dos hijos o más rápidamente tienen un problema cuando tienen que hacer encargos o las compras o los trayectos en bici por la ciudad. Bolsas pesadas sobre el manillar, un niño sentado delante y otro atrás son soluciones demasiado inseguras. El modelo Cargobike de Bakfiets tiene la solución ideal. Una bicicleta de transporte fácil de usar por toda la familia y que asegura que ir a dar una vuelta sea todo un placer. La Cargobike permite subirse fácilmente al tener un cuadro bajo y el centro de gravedad también bajo permite llevar muy bien el peso de los niños. La Cargobike es muy maniobrable, confortable y de ligera dirección y conducción. Los niños se sientan en una caja de madera dura delante del conductor y se aseguran con arneses de tres puntos de sujeción.

Los niños se sientan delante del conductor y por consiguiente este los puede mantener siempre a vista. En comparación con una bicicleta normal, el centro de gravedad bajo, permite llevar fácilmente mucho más peso del que seria normal y habitual.

La Cargobike esta diseñada para estar siempre al aire libre, ya que muchas veces la falta de espacio así lo requiere. Los materiales de construcción son de alta calidad y duran mucho y muchos años. Todo dependerá del peso de lis niños, pero debido al centro de gravedad bajo de estas bicicletas se pueden llevar incluso niños de 6 años.

5, 7 o 8 marchas
Puede llevar hasta 80kgs.
Tiene un doble pie que la deja totalmente inmóvil cuando esta aparcada.
Como opciones hay coberturas para la lluvia altas (cuando llevas niños) y bajas (para protección interior de la caja).
Precio: desde 1600 euros

Bicicleta doble suspensión BH

PRECIO:1.999€ 

Características avanzadas

• Año: 2012
• Cuadro: LYNX 4 CARB
• Horquilla: RECON GOLD TAPERED 15
• Amortiguador: FOX RL
• Cambio: SHIMANO XT
• Desviador: SHIMANO SLX 3X10
• Palancas cambio: SHIMANO DEORE
• Frenos: FORMULA RX 160MM
• Cassette: SHIMANO DEORE 11/36
• Bielas: SHIMANO M552 42/32/24
• Cadena: SHIMANO DEORE
• Potencia: TITAN LITE
• Manillar: TITAN LITE RIZER
• Puños: TITAN CLAMP
• Tija sillín: TITAN LITE
• Sillín: PROLOGO ZERO STN
• Dirección: TITAN LITE
• Cubiertas: CONTINENTAL X-KING 2.2 PLEG
•  Llantas: TITAN 15X100 12X142+DT445D

Salud en bicicleta

El uso frecuente de la bicicleta conlleva beneficios directos a la salud, a continuación algunos de ellos:

• Músculos: Durante el pedaleo están implicados los músculos de las piernas; en el equilibrio abdomen, lumbares y espalda; y al sostener el manillar, hombros y brazos. Estos trenes musculares son ejercitados con la actividad ciclista.
• Sistema esquelético: El uso de la bicicleta tiene un efecto positivo sobre la densidad ósea y la fuerza debido a la tensión que el cuerpo aplica en el pedaleo y conducción del velocípedo. El movimiento cíclico de las piernas estimula los músculos de la espalda baja, donde las hernias discales son más probables de ocurrir. De esta forma la columna vertebral se refuerza y ​​asegura contra tensiones externas. En particular, el ciclismo puede estimular los músculos pequeños de las vértebras que son difíciles de afectar a través de otro ejercicio. Esto puede ayudar a reducir la probabilidad de los dolores de espalda y otros problemas.
• Protección de articulaciones: El ciclismo es especialmente bueno en la protección y la alimentación de cartílagos ya que el apoyo de la bicicleta redunda en que las fuerzas que actúan como consecuencia de peso corporal se reducen drásticamente. El movimiento circular de la bicicleta ayuda al transporte de la energía metabólica a los cartílagos, reduciendo la probabilidad de la artrosis.
• Estrés: El ciclismo tiene un efecto relajante considerable debido a su movimiento uniforme, cíclico que establiza las funciones físicas y emocionales del cuerpo. Esto contrarresta la ansiedad, la depresión y otros problemas psicológicos. El ejercicio también controla el equilibrio hormonal.
• Oxigenación: La respiración es a menudo afectada por la adiposidad y la falta de ejercicio. Entre otras cosas, la actividad física regular y moderada fortalece los músculos respiratorios, lo que conduce a una mejor ventilación de los pulmones y por lo tanto tiene un efecto positivo en el intercambio de oxígeno.
• Corazón: El ciclismo es ideal para entrenar el corazón y hacerlo más fuerte y menos propenso a enfermedades cardíacas. Al usar bicicleta todos los factores de riesgo que conducen a un ataque al corazón se reducen y al hacerlo regularmente se minimiza el riesgo de ataque cardiaco en más de un 50%.
• Obesidad: El ciclismo es ideal para enfrentar los problemas de obesidad pues un 70% del peso del cuerpo recae sobre el sillín, permitiendo así a las personas que de otra manera no podrían moverse fácilmente hacer ejercicio para mejorar su forma física y estimular el metabolismo de las grasas. A su vez, el uso de la bicicleta contribuye a la reducción de peso por la quema de energía.
• Colesterol: El ciclismo puede entrenar al organismo a utilizar las reservas de grasa favoreciendo el equilibrio en el nivel del colesterol. El ejercicio regular durante la juventud es un factor de prevención contra el exceso de peso en los adultos.
• Presión arterial: El ciclismo moderado puede prevenir, o al menos reducir, la presión arterial alta y así ayudar a evitar un accidente cerebrovascular o daño a los órganos. La presión arterial se reduce a menor frecuencia cardiaca, que es el resultado del ejercicio regular aeróbico.
• Cáncer: Se ha demostrado que la activiad física regular reduce el riesgo de los cánceres de colon, mama, próstata y páncreas, y, posiblemente, de pulmón y cáncer de endometrio.
• Resistencia: El ciclismo es especialmente bueno para los ejercicios aeróbicos ya que la tensión en el cuerpo es menor que en otros deportes de resistencia. Aumentar la capacidad de resistencia reduce el cansancio y la fatiga, esto promueve una sensación de bienestar.
• Belleza: La belleza y el atractivo están muy ligados a la forma del cuerpo y condición. El ciclismo pueden influir positivamente en ellos mediante el control del peso corporal y la forma muscular. La piel también se beneficia de los procesos metabólicos que son estimulados. Además, el ciclismo afecta sensación física que influye en la percepción de los otros.
• Entrenamiento físico: Además del ejercicio moderado regular, el cuerpo se beneficia de una mayor actividad exigente de vez en cuando, lo que mejora el estado físico y proporciona una mayor distracción de los problemas cotidianos. El ciclismo puede proporcionar una actividad más intensa simplemente de pedaleando más rápido o más fuerte.
• Calidad de vida: La actividad física tiene un efecto directo sobre el bienestar y la salud. El ciclismo tiene numerosas ventajas que pueden influir directamente en la calidad de vida, ya que aporta beneficios tanto física como emocionalmente. El ejercicio regular, tomada como una parte integral de la vida diaria, es necesario para mejorar permanentemente la calidad de vida.
• Los beneficios secundarios: Más ciclismo, especialmente como alternativa a los viajes en automóvil, traería beneficios sustanciales para la salud de la sociedad en su conjunto, debido a la mejor calidad del aire, reducción de ruido y peligro, y una mayor independencia para los niños.

Sumado a los beneficios a la salud mencionados arriba, es necesario señalar que cualquier actividad física se debe realizar bajo supervisión médica y, en el caso del ciclismo, acudir con un experto para elegir el tamaño correcto de su bicicleta y ajustarla a su antropometría para evitar posibles lesiones y/o accidentes.

Reparación

Del conocimiento sobre la reparación de una bicicleta y su ajuste dependerá en muchos casos el bienestar del ciclista. Es necesario conocer los elementos mecánicos que componen una bicicleta para poder repararla y ajustarla.
En concreto es imprescindible ser capaz de reparar un pinchazo de la cámara (o al menos de cambiarla), ajustar las alturas de sillín y manillar, enderezar la dirección, tensar los frenos y enganchar la cadena. Todas estas operaciones se pueden realizar con herramientas sencillas y comunes.
Otras operaciones requieren herramientas especializadas. Para montar y desmontar los eslabones de una cadena se usa el tronchacadenas o cortacadenas.
Los pedales se desmontan con una llave especial que viene a ser una llave plana, pero de menor espesor y con un brazo largo, además el pedal izquierdo tiene rosca a izquierdas.
Hay llaves similares a las de pedales para ajustar el buje, pues las ruedas de bicicleta en lugar de llevar rodamientos rígidos de bolas suelen llevar rodamientos de bolas de contacto angular. Es necesario ajustar la presión del cono, para que no quede suelto ni frenado.
En las bicicletas de cambios externos, se requiere de una llave especial para desmontar el cassette de piñones de la rueda trasera. Además hay varios tipos diferentes, según el fabricante de buje.
Para cambiar o ajustar un radio (rayo en Latinoamérica) de una rueda se usa una llave especial. Para ajustar una rueda y evitar que esté alabeada, ovalada o descentrada; y también para montarla de cero, se usa, además un banco de ruedas, aunque se pueden hacer ajustes aproximados usando la horquilla de una rueda.
La forma más común de adaptar una bicicleta a una persona es mediante la altura del asiento o sillín. Éste está fijado a la tija, un tubo que va apretado en el cuadro de la bicicleta. Cuanto más alta sea la persona más alto deberá estar el asiento. Sin embargo, las dimensiones del cuadro son también importantes para una posición de conducción adecuada.

Herramientas básicas para reparación de una bicicleta. 1) Llave inglesa. 2) Palancas para desmontar. cubiertas. 3) Estuche de parches para reparar cámaras. 4) Llave para radios. 5) Llaves de tubo de 8, 9 y 10 mm. 6) Puntas de destornillador planas y de estrella. 7) Llaves Allen de 4, 5 y 6 mm. 8) Destornillador de puntas intercambiables.

 

 

Llave para radios. Cada una de las aberturas de la parte inferior tienen asociado un número el cuál se corresponde a un tipo determinado de cabezal de radio.

 

Eje de rueda de tornillo. Los elementos principales se colocan de forma simétrica a ambos lados. De izquierda a derecha: tuerca con superficie ampliada de soporte, tuerca para tope del cono, cono con cubrepolvo y coronilla.

 

 

 

Consejos de seguridad para ciclistas

• Conduce ocupando tu carril en ciudad, si circulas pegado a la derecha puedes chocar con coches y peatones que se asoman, puertas de coches que se abren o ser adelantado sin mantener una distancia de seguridad. Hazte respetar en la calzada.
• Conduce de forma predecible — Sigue las mismas trayectorias que los vehículos de motor sin zigzaguear.
• Avisa antes de moverte o detenerte — Las señas con las manos permiten a los demás saber lo que vas a hacer.
• Mira hacia atrás – Aprende a ver sobre tu hombro sin mover el manillar o perder el equilibrio. El uso de espejos es una opción.
• Obedece los señalamientos de tránsito (semáforos, señales y carriles) — Los ciclistas deben seguir las reglas de tránsito como cualquier otro vehículo.
• Sigue los carriles marcados — No gires a la izquierda desde el carril derecho. No sigas de frente en un carril exclusivo para girar a la derecha. Toma tu carril oportunamente.
• Circula por tu derecha — Siempre por la derecha en el sentido del flujo vial. Ir en contra del flujo vial, además de constituir una infracción grave, es muy peligroso.
• Toma las calles e intersecciones con precaución, mirando bien antes la situación de los peatones o de otros vehículos.
• En ciudad intenta circular por calles tranquilas, evitando ir por la acera.
• Es muy importante informarte de la normativa del lugar por la que conduces, ya que no existe una normativa común como sucede con otros vehículos.

Las ciclovías suelen ser exclusivo para ciclistas.